Οι σωληνοειδείς σωληνώσεις είναι ένας ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος θεμελίωσης σε γέφυρες, θύρες και υψηλά- Rise Building Projects. Με την βολική εγκατάσταση και το ισχυρό φορτίο - χωρητικότητα, εκτελούν καλά κάτω από διάφορες γεωλογικές συνθήκες.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των σωληνοειδών σωλήνων χάλυβα περιλαμβάνουν ελαφριά δομή, καλή ακαμψία, υψηλή ικανότητα εδράνου, ρυθμιζόμενο μήκος σωρού, ελάχιστη μετατόπιση του εδάφους κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και περιορισμένη επίδραση στις κοντινές δομές. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι ιδιαίτερα πολύτιμα στην αστική κατασκευή. Επιπλέον, προσφέρουν απλές κοινές συνδέσεις, αξιόπιστη ποιότητα κατασκευής και γρήγορη πρόοδο. Ωστόσο, έχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, όπως η υψηλή κατανάλωση χάλυβα, το αυξημένο κόστος κατασκευής και οι σημαντικές κραδασμούς και θόρυβος κατά τη διάρκεια της συσσώρευσης. Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται είναι σχετικά περίπλοκος.
Οι σωληνοειδείς σωληνώσεις είναι γενικά κατασκευασμένοι από συνηθισμένο ανθρακούχο χάλυβα και χωρίζονται σε σπειροειδείς ραφές και ευθείες τύπους ραφών που βασίζονται στη μέθοδο συγκόλλησης. Οι σπειροειδείς σωλήνες συγκολλημένου χάλυβα, λόγω της υψηλότερης ακαμψίας τους, χρησιμοποιούνται συχνότερα. Τα αξεσουάρ για τους σωληνίσκους χάλυβα περιλαμβάνουν καλύμματα σωρού που συγκολλούνται στην κορυφή του σωρού για να αντέχουν υψηλά φορτία, λωρίδες επίπεδων χάλυβα για ενίσχυση, προστατευτικούς δακτυλίους στον πυθμένα του σωρού και σφιγκτήρες χαλκού για συγκόλληση τμήματος.
Τα μηχανήματα οδήγησης σωρού επιλέγονται σύμφωνα με τις συνθήκες της τοποθεσίας. Ο κοινός εξοπλισμός περιλαμβάνει τα τρία - σημείο - υποστηριζόμενο σφυρί πετρελαιοκινητήρα, καθώς και άλλους τύπους όπως η στήλη - τύπος ποδιών, τύπος γερανού και μηχανές τύπου πύργου. Η εντολή κατασκευής ακολουθεί δύο προσεγγίσεις: είτε εκσκαφή πριν από τη συσσώρευση είτε τη συσσώρευση πριν από την ανασκαφή. Στις περιοχές μαλακών εδαφών, η συσσώρευση πραγματοποιείται συνήθως πριν από την ανασκαφή για τη διατήρηση της σταθερότητας του εδάφους.
Οι σωληνοειδείς σωληνώσεις μεταφέρονται τυπικά στο εργοτάξιο με ρυμουλκούμενα με επίπεδη ράβδωση και εκφορτώνονται με γερανούς. Οι σωροί είναι στοιβάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις οδήγησης και τις απαιτήσεις υποστήριξης, εξασφαλίζοντας τη σωστή κατεύθυνση. Σε ευρύχωρες τοποθεσίες, προτιμάται η ενιαία στοίβαξη -. Για την ανύψωση, οι σωροί είναι ασφαλώς δεσμευμένοι και ανυψωμένοι στη θέση τους, ευθυγραμμισμένοι με τοποθεσίες πασσάλων που είχαν προηγουμένως σημειωθεί χρησιμοποιώντας ασβέστη για να εξασφαλιστεί η κατακόρυφη.
Πριν από την οδήγηση του σωρού, ένα ειδικό καπάκι είναι εγκατεστημένο στην κορυφή για να αποφευχθεί η βλάβη από τα χτυπήματα σφυρί. Ένα σοκ - απορροφώντας ξύλινη μαξιλάρια τοποθετείται επίσης μεταξύ του σφυριού και του καλύμματος σωρού. Για τη συρρίκνωση του σωρού, χρησιμοποιούνται συνήθως πλήρεις - συγκολλήσεις αντοχής. Εάν η διάμετρος του σωλήνα αλλάξει, μπορούν να χρησιμοποιηθούν φλάντζες και μπουλόνια, αλλά οι απαιτήσεις αντοχής πρέπει να πληρούνται ακόμα. Η συγκόλληση παραμένει η πρωταρχική μέθοδος για την ένταξη του σωρού.
Όταν η κορυφή του σωρού είναι ακόμα πάνω από το επίπεδο του εδάφους και απαιτείται περαιτέρω οδήγηση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα παπούτσι οδήγησης για την εγκατάσταση του σωρού στην σχεδιασμένη ανύψωση του. Το παπούτσι οδήγησης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις χαμηλής αντίστασης, αποτελεσματική μεταφορά ενέργειας, ευκολία απομάκρυνσης και επαναχρησιμοποίηση.
Ο έλεγχος βάθους διείσδυσης είναι απαραίτητος για την ποιότητα των κατασκευών. Τα τελικά πρότυπα οδήγησης βασίζονται στο βάθος διείσδυσης, ο αριθμός των χτυπημάτων του σφυριού για το τελευταίο μέτρο και ο συνολικός αριθμός απεργιών σφυριών ανά σωρό για να εξασφαλιστεί ότι ο σωρός φτάνει στις απαιτήσεις σχεδιασμού.
Αφού φτάσει στο επιθυμητό βάθος, ο σωρός κόβεται όπως απαιτείται. Τέλος, συγκολλείται ένα καπάκι πασσάλων και ο σωρός συνδέεται με ασφάλεια με την πλατφόρμα πασσάλων ή της πλατφόρμας θεμελίωσης, ολοκληρώνοντας την κατασκευή του σωρού χαλύβδιου σωλήνα.
